智慧城市建設 大潮來襲，生活的各個方面也在逐步智能化，停車場的停車管理系統也不例外。     

伴隨我國經濟的不斷發展，生活水平在迅速提升，買車、開車已成流行趨勢，從而“成就”了車輛迅速增加的事實，同時緊隨其后便是一些停車問題，因此，智能停車管理系統順勢而起，未來發展趨勢究竟如何？如同大家一樣， 停車場控制主板廠家深鑫輝也在思考停車場智能化的發展路徑。而作為整體的停車管理和誘導系統的發展還在起步階段，它又會怎樣完善我們更多需求呢？     

智能停車場在國內的發展已經有十幾年，前些年的發展算是比較緩慢，較之國外的技術是比較落后的。自從國家大力推動智慧城市的建設和物聯網的快速發展下，人們對停車的要求也大幅提升，一些市場響應速度快的安防公司就開始加大對智能停車場的研發投入。

但目前智能停車場的應用更多的還是局限在大型停車場中，尚未得到普及。另外，智能停車場的建設成本較大，這也阻礙了它的普及之路。  

1. 維護方便、配置靈活——停車場控制主板（脫機版控制器SXH-V4.0）采用模塊化設計方式。      

2. 系統可靠——采用光電隔離技術，防瞬間干擾信號進入核心控制部分。從而確保了系統的可靠性！      

3. 實現ID卡 月卡  脫機運行      

4. 兼容多個區域的收費模式，可根據具體區域自由設置。      

5.可自由設置大套小車場或半嵌套等多種車場運作模式。     

6. 可自由設置有車讀卡，有車取卡      

7.可控制出卡機“無效卡”自動收回      

8.多重數據保護和防雷處理，系統更穩定      

9.具備多種模式開道閘信號輸出 可與市場上各種道閘兼容配合使用

從技術上評價一個車牌識別收費系統，有三個指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統。當然，前提是系統要能夠穩定可靠的運行。  識別率 一個車牌識別系統是否實用，重要的指標是識別率。國際交通技術作過專門的識別率指標論述，要求是24小時全天全牌正確識別率85%～95%。 為了測試一個車牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個實際應用環境中，全天運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來，以便調取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結果。

之后便可以統計出以下識別率： 

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數 

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數 

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。  

識別速度 

識別速度決定了一個車牌識別系統是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。 國際交通技術提出的識別速度是1秒以內，越快越好。

停車管理系統的六大功能需要被重視：     

1.壓力波防砸人或車功能。在行人可能會從閘桿下通行的地方，為可防砸人，須安裝壓力波檢測器，在防砸人的同時，也能夠防砸車。     

2.停車場系統滿位檢測功能：在管理電腦中設置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。     

3.防砸車功能：停車場系統當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，停車場系統直至車輛全部駛離其正下方支持脫機運行。     

4.一車一卡，一進一出，只有進了，才能出去，并且只有出去后才能進來，客戶應該注意：不要被有限用門禁改裝的系統蒙騙，那樣的系統一張卡可以多進多出。     

5.系統停電后道閘能夠手動開啟。     

6.支持長期卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。

1、不停車快速入場 入口無需發卡，出口無需驗卡，驗票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節省卡或票的成本支出，也可相應節省人員開支。 

2、車牌自動識別 系統將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、認證的原始數據，并以車牌號碼作為數據標識進行信息數據管理。 

3、拒絕車位占用 同一個車位上登記了二部車或二部車以上，只充許一部車進入，如其中一部進入后，其它同一車位車輛進入時，在入口LED屏上提示車位占用，并相應提示所占用車位的車牌號碼，道閘桿不抬。 4、對特殊客人優惠收費 系統在服務臺設置一臺專用計算機，用于對特殊客人的車輛進行優惠登記。值班人員在系統軟件界面輸入客人車輛車牌號碼、期限、優惠折扣，當登記車輛駛出停車場時，系統自動處理收費信息，并按設置的優惠時限和優惠折扣計算停車費用。

5、系統的自動化程度高 由于系統自動識別車牌號碼作為停車管理的憑證，不需拿取任何入場憑證，大大提升了出入停車場的便捷性，并降低了出入場設備的成本。 

6、停車智能管理 系統具有對停車場車輛智能管理：自動記錄收費車輛的入場和出場時間，提供對應的相關圖像作為憑證。 對于車輛的分類管理很靈活，由于系統以車牌為車輛停車的依據，可依車輛的收費性質把車輛類型分為：普通車輛、固定車輛、VIP車輛、無牌車輛、貴賓車隊等；并可根據需求定制車輛的停車方式（某些固定車周一至周五不收費，周六周日正常收費，收費方式可根據客戶要求進行相應調整） 系統可靈活設置對特殊車輛的臨時不收費，如軍車等 

7、收費標準設置靈活 系統可靈活對停車場的“收費標準”進行設置，包括：白天和夜間的時間段設置、白天和夜間的收費標準設置、車輛可不收費停車時間（規定時間內收費清零）設置等。 

8、對停車場固定車輛進行認證 系統對通行車輛進行身份認證，保證車位和?？寇囕v的一性，杜絕多車租用一個車位的現象。 系統對同一車位可設置多個車輛，可設置全不收費或只能一輛車不收費。 

9、靈活的信息提示功能 可根據客戶的要求，對進、出車輛進行相應提示，入口提示內容包含但不限于“京A12345歡迎光臨、京A12345歡迎回家、京A12346占用車位、京A12345期30天”；出口提示內容包含但不限于“京A12345一路順風、京A12345期30天”等 

10、車輛管理信息顯示 系統可將各種車輛信息在出口顯示給用戶。 系統可查詢：庫存車輛信息、通行車輛信息、固定用戶信息、臨時不收費車輛等信息 系統可根據需求生成日報表、月報表，收費員報表等EXCEL文件 11、無牌車輛快速處理 無牌車輛或新車進入車場，軟件可作無牌車輛處理，在出場時，可以在無牌車輛記錄表里根據車輛外觀確認收費放行，只需點擊確認，系統自動計算停車費用及時間。 

12、識別錯誤處理方便快捷 所有車輛進場將保留存對應圖片，管理員通過簡單鼠標操作確認車牌號是否錯誤并進行人工修正，出場正確車牌自動放行或計算費用，錯誤車牌人工進行修正后計算收費，所有確認修正車牌所需時間在三秒內完成。

車牌識別一體機（又名車牌識別一體攝像機）。當貨車進入地磅后，由于車輛已經在系統有了毛重(與車牌號對應)，通過車牌識別一體機，自動識別貨車車牌號碼，系統會自動調出該車輛毛重，可以準確計算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業由于車輛毛重不準確導致的貨物資產流失現象。

車牌識別系統針對這些基礎的算法有了更進一步的運用。解決了

（1）在復雜背景的圖象中如何準確而迅速地定位分割牌照區域 一體攝像機專指可自動聚焦、鏡頭內建的攝像機。與傳統攝像機相比，一體攝像機體積小巧、美觀，安裝、使用方便，監控范圍廣、性價比高等優點。而車牌識別一體機則是在一體攝像機上加入車牌識別的功能，車牌識別一體攝像機針對停車場行業，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識別一體機產品，集車牌識別、攝像、前端儲存、補光等一體，基于車牌自動曝光控制算法，成像優異。具有多功能、高適應性、強穩定性等特點。 支持牌照類型：普通藍牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、jing車車牌、新式武jing車牌、新式軍牌、使館車牌、港澳進出大陸車牌。 車牌識別一體機因為擁有自主研發的車牌識別算法，所以會持續不斷進行更新升級，可以長期良好地一直保持優異的識別狀態。 自主研發的車牌識別算法，支持二次開發，純C編寫，跨平臺使用靈活